开空气悬挂的豪车能关掉吗 关闭后还能开吗 对车有什么影响 这几点必须知道
先说结论：大多数情况下可以关掉，关掉之后也能继续开，但长期关闭确实会对车辆产生一些影响。 不过具体影响有多大、需不需要担心，得看你关的是什么状态、关多久、以及你的车是什么级别。
空气悬挂到底是什么
想象一下，普通轿车的悬挂系统就像弹簧床上的弹簧，靠金属弹簧来缓冲路面的颠簸。而空气悬挂不一样，它用充满压缩空气的”气垫”代替了金属弹簧。
这些气垫就是空气弹簧，里面没有钢圈，就是一些像轮胎一样的橡胶气囊。车身上有空气压缩机（俗称气泵），可以把空气压进气囊里，让车身升高；也可以把气囊里的气体放出来，让车身降低。
空气悬挂之所以被用在保时捷、奔驰S级、宝马7系、路虎揽胜这些豪车上，主要是因为它能自动调节车身高度。高速公路跑起来的时候车身降低一些，风阻更小、更稳；过烂路的时候车身升高一些，底盘不会被磕到。
能不能关掉空气悬挂
答案是能，但要看”关掉”是什么意思。
大多数空气悬挂车型都有几种工作模式，常见的是：
- 自动模式：系统自己根据路况、车速、驾驶方式自动调节高度和软硬
- 运动模式：车身降低，悬挂变硬，操控性更好
- 越野模式：车身升高，通过性更好
- 手动关闭/停放模式：停车后车身降到最低，方便上下车
但有些车主说的”关掉”，是指把空气悬挂系统彻底关闭，也就是不让气泵工作，让气囊里的空气慢慢漏掉，车身直接降到底，变成类似普通悬挂的状态。
这种做法在部分车型上是允许的，但很多车厂家并不推荐，甚至某些情况下是禁止的。
关闭后还能开吗
能开，但有几个前提条件。
首先，你要确认你的车在什么状态下允许关闭空气悬挂。大多数情况下，只有在停车状态下，系统才允许你把车身降到最低。行驶过程中关闭空气悬挂，可能会影响车辆的稳定性，甚至触发安全警告。
其次，关闭之后车辆依然可以行驶，但悬挂会变得很硬，因为你失去了气囊的缓冲作用，车轮会直接撞击路面。
举个例子，我曾经开过一辆保时捷卡宴，在停车状态下把空气悬挂调到了最低。当时我还担心会不会影响开车，结果启动之后照样能开，只是过减速带的时候感觉比普通轿车还颠。
关闭对车有什么影响
这是最关键的部分。长期关闭空气悬挂或者在不应该关闭的时候关闭，确实会对车造成一些影响。
1. 舒适性大幅下降
这是最直观的影响。空气悬挂的核心优势就是舒适性，关闭之后车身直接”坐”在金属减震器上，路面的每一个颠簸都会传进车内。
2. 悬挂系统可能受损
空气悬挂的气囊本身是有弹性的，如果长期处于完全压缩的状态，气囊可能会变形甚至破裂。虽然气囊的设计寿命很长，但长期不当使用确实会缩短它的使用寿命。
3. 影响车辆的电子系统
很多豪车的空气悬挂不是孤立的，它会和ABS、ESP、方向盘助力等系统联动。比如，当你关闭空气悬挂之后，车速传感器可能读到的数据会异常，因为这些系统是根据车身高度来校准的。
4. 可能影响质保
这一点很重要。如果你的车还在质保期内，而你自己关闭了空气悬挂或者改装了相关系统，厂家可能会以”不当使用”为由拒绝质保。虽然有些情况下厂家未必能证明，但最好还是不要冒这个险。
5. 极端情况下影响安全
如果在不该关闭的时候关闭空气悬挂，比如高速行驶时，车身高度突然变化，可能会影响车辆的操控稳定性。尤其是像SUV这种重心较高的车，悬挂高度对操控的影响更大。
什么情况下应该关闭空气悬挂
虽然上面说了不少关闭的坏处，但在某些情况下，关闭或者降低空气悬挂确实是必要的。
情况一：停车时降低车身
很多车型在熄火之后会自动降低车身，这是为了下次上车时更方便。这种设计本身是合理的，不影响车辆行驶。
情况二：越野时需要降低车身
有些越野车在需要降低重心来提高稳定性的时候，会手动降低悬挂。这在专业越野场景中是合理的操作。
情况三：车辆故障时的应急措施
如果空气悬挂的气泵或者气囊出现了故障，而你又必须把车开到修理厂，可以在紧急情况下手动降低车身，让车辆开到一个安全的地方。但这只是应急，不建议长期这样操作。
情况四：赛道驾驶
有些高性能车在赛道上会关闭空气悬挂，让悬挂变硬，提高操控性。这是车辆设计时就考虑到的用途。
怎么判断你的车能不能关
不同品牌、不同车型的空气悬挂系统差异很大，最好的办法是查阅你的车辆说明书。说明书里会明确写出空气悬挂的工作模式和限制条件。
如果你实在找不到说明书，也可以：
- 上网搜索你车型的具体信息
- 咨询4S店的技术人员
- 在车主群里询问其他车主的经验
总结
空气悬挂能关，关掉之后也能开，但不建议长期关闭或者在不应该关闭的时候关闭。如果你只是偶尔在停车时降低车身，或者在赛道上体验更硬的悬挂，这些都是可以接受的。但如果你打算长期关闭空气悬挂来省钱或者出于其他目的，那就要考虑清楚对车辆的潜在影响了。
说白了，空气悬挂是厂家花大价钱给你设计的，该用的时候用，不该用的时候别乱用，这样你的车才能用得久、开得舒服。
一句话：能关，能开，但别乱关。